Jūros pervežimų terminai

Pagrindiniai krovinio gabenimo jūra terminai

Bill of Lading, B/L – pagrindinis dokumentas – krovinio pervežimo sąskaita;
Shipper – siuntėjas arba krovinio tiekėjas;
Consignee – krovinio gavėjas;
Notify party – šalis, kurią vežėjas turi informuoti apie krovinio atvykimą. Tai ekspeditorius ar kitas gavėjos atstovas;
Freight (frachtas) – krovinio gabenimo apmokėjimas;
Loading - pakrovimas;
Discharging - iškrovimas;
Feeder (fideris) – tai vietinį jūros linija, reikalinga konteinerių ar negabaritinių krovinių pervežimams nedideliais atstumais arba transportavimui nuo pakrovimo uosto iki laivo. Sudarant jūros pervežimų sutartį dideliems atstumams, vietinės jūros linijos paslaugų kainos yra įskaičiuotos į frachto sumą ir nereikalauja papildomo apmokėjimo.

Darbų kainos, sandėlių, mobilaus konteinerio talpos matavimo vienetas

TEU (Twentyfoot Equivalent Unit) – krovinio matavimo vienetas, lygus tūriui 1х20-pėdų konteinerio. 1х40-pėdų konteineris = 2TEU

Gabenimų sąlygos

CY (Container Yard) konteinerių terminalas – 1. Konteinerio saugojimo vieta prieš/po jo tolimesnio transportavimo. 2. Gabenimo sąlygos atvykimo metu — į gabenimo kainą įskaičiuotas pervežimas iš/į CY (frachtas, pakrovimas/iškrovimas iš laivo, sandėliavimas CY, neįskaito krovinio priėmimo/išsiuntimo iš/į CY);
DOOR pervežimas iki durų – konteinerio išsiuntimo/atvykimo sąlygos – reiškia, kad ekspeditorius apsiima atsakomybe organizuoti pervežimą nuo/iki siuntėjo/gavėjo sandėlio durų. Į pervežimo kainą įskaičiuotos išsiuntimo nuo/iki gavėjo/siuntėjo sandėlio durų paslaugos;
FI (Free In) – pervežimo sąlygos išvykimo vietoje – reiškia, kad pakrovimas į laivą nėra įskaičiuotas į frachto kainą;
FO (Free Out) – pervežimo sąlygos atvykimo vietoje – reiškia, kad iškrovimas iš laivo nėra įskaičiuotas į frachto kainą;
LI (Liner In) linijos išvykimo sąlygos – reiškia, kad krovinio priėmimo/apdirbimo konteinerių terminale ir pakrovimas į laivą įskaičiuoti į frachto kainą;
LO (Liner Out) linijos atvykimo sąlygos – reiškia, kad iškrovimo iš laivo kaina ir krovinio priėmimo/apdirbimo konteinerių terminale įskaičiuoti į frachto kainą.

Svarbu! Kainos sąlygos visada sudaro 2 dalis – informacijas apie išvykimo sąlygas ir atvykimo sąlygas. Pvz FILO, LICY ir tt.

Papildomi mokesčiai prie frachto kainos (sumoka jūrų linijos už frachtą)

ALL IN (All Inclusive) «viskas įskaičiuota» – reiškia, kad į pervežimą įskaičiuoti visi papildomi mokesčiai. Pavyzdžiui jei kalbame apie frachta LILO sąlygomis, tai reiškia, kad į pervežimą apart frachto yra įskaičiuota pakrovimas, iškrovimas, papildomi mokesčiai, tokie kaip BAF, CAF ir tt;
BAF (Bunker Adjustment Factory) – papildomas mokestis, kuris priklauso nuo kuro kainų tarptautinėje rinkoje. Skaičiuojamas už TEU (pvz 500 USD/TEU);
CAF (Currency Adjustment Factory) valiutos mokestis – papildomas mokestis, priklausantis nuo valiutų kurso pokyčių. Įprastai skaičiuoamas % prie bazinio frachto;
IMO Surcharge – papildomas mokestis už pavojingus krovinius;
ISPS arba SEC (security charges) – mokestis uostui už saugumą;
GRI – planuojamas bazinės kainos padidėjimas nuo tam tikros datos;
THC (Terminal Handling Charges) – anksčiau – bet kokios terminalo krovinio apdirbimo paslaugos: pakrovimas/iškrovimas į laivą, pervežimas ir tt. Šiuo metu praktikoje susidarė šitoks šio termino supratimas: krovinio perdirbimo mokesčiai, kurių apmokėjimą vykdo krovinio siuntėjas, jai tai išvykimo uostas, arba gavėjas jei tai atvykimo uostas;
Heavy Lift Charge – papildomas mokestis už leidžiamo krovinio svorio viršyjimą (naudojamas esant dideliam sunkių krovinių kiekiui tam tikrais maršrutais);
PCS (Port Congestion Surcharge) – papildomas mokestis surištas su perkrautomu uosto plotu;
PSS (Peak Season Surcharge) – papildomas mokestis surištas su pervežimų kiekio sezoniniu padidėjimu tam tikru metų laiku;
WarRisk (karinės rizikos), mokama tuose uostose, kur yra karinės rizikos;
WinterSurcharge (Žieminis papildomas mokestis), mokama tiems uostams, kuriuose žiemą yra vandenų apledėjimo galimybė. Galioja tik žiemos periodu.

Svarbu! Turi būti nurodytas kainos galiojimo laikas!
Svarbu! Frakto kaina apskaičiuojama pagal krovinio išsiuntimo datą.

Papildomos sąlygos ir mokėjimai

Papildomi mokėjimui uostui kaip taisyklė sumokami linijų agentais per uosto ekspeditorius.

Demurrage baudos sankcijos, mokamos už konteinerio naudijimo normatyvų viršyjimą nuo jo iškrovimo momento terminale iki tuščio konteinerio grąžinimo į uostą momento. Arba nuo tuščio konteinerio gavimo pakrovimui momento iki pakrauto konteinerio pakrovimo į laivą.

Konteinerio naudojimo periodas gali būti padalintas į Demurrage и Detention. tuomet Demurrage baudos sankcijos mokamos už konteinerio naudojimo normatyvų viršyjimą nuo jo iškrovimo terminale momento iki išvežimo iš terminalo.

Detention baudos sankcijos mokamos už konteinerio naudojimo normatyvų viršyjimą, nuo išvežimo iš terminalo iki tuščio konteinerio grąžinimo į uosta momento. AdministrativeFee = B/LFee = DocsFee (galimi kiti sutrumpinimai) – vietinio agento mokesčiai už dokumentų paruošimą.

Papildomi uosto mokesčiai

Papildomi uosto mokesčiai uostui paprastai sumokami per uosto ekspeditorius, gali būti renkami tiesiogiai uostu ar vietiniu linijos agentu.

Sandėliavimas (Storage) – kaina už normas viršijantį konteinerio saugojimo laikotarpį uoste. Skaičiuojama nuo iškrovimo momento iki išvežimo iš terminalo momento. Skaičiuojamas pagal uostų nustatytas kainas. Įprastai užrašomas už TEU ir turi didėjančią škalė (kuo ilgiau krovinys laikomas uoste, tuo brangesnė kiekviena saugojimo diena)
Už konteinerių siuntimą patikrai – kaina už konteinerio siuntimą į patikros aikštelę (muitinės, sanitarinės ir tt). Sumokomas pagal faktą, uostu nustatytomis kainomis;
Kaina už papildomas operacijas – uosto kaina už bet kuriuos nenumatytus paprastoje konteinerio apdirbimo schemoje darbus. (perkrovimas; pasverimas, plombavimas, žymėjimas ir tt). Sumokoma pagal uostu nustatytas kainas, pagal faktą.

Kainų pavyzdžiai už lokalinius mokėjimus uoste

Containerships: 130 EUR THC + 25 EUR docs + 50 EUR m/h = 205 EUR;
HAPAG: 75 eur THC + 6 EUR ISPS + 35 EUR docs + 25 EUR m/h = 141 EUR;
- Konteinerio išvežimas – 10 dienų nemokamai, toliau pirmos 5 dienos – 15 EUR/parą, nuo š dienos 30 EUR/parą;
- Konteinerio sandėliavimas – 5 dienos nemokamai, nuo š dienos 9 EUR/parą;
MSC: 100 EUR THC + 40 EUR docs + m/h 40 EUR + ISPS 15 EUR = 195 EUR;
MAERSK: 120 EUR THC + 35 EUR ddf + 6 EUR ISPS + 30 EUR m/h = 191 EUR;
Hamburg Sud : 110 EUR THC + 30 EUR docs + 16 EUR ISPS = 156 EUR;
OOCL: 74 EUR THC + 30 EUR docs + 11 EUR ISPS + m/h 30 EUR = 145 EUR.